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理遭利现中国推动新一轮以旧换新将带来多方利好2月28日，枪击全无人自动驾驶汽车在武汉完成万里长江第一跨的第二天，枪击中铁大桥局集团副总工程师、武汉杨泗港长江大桥项目总工程师李兴华打了一辆无人车过杨泗港长江大桥，这位武汉交通变革的建设者再一次见证跨越长江的新方式。

李兴华自1988年起投身于桥梁建设领域，后被是中国桥梁建设的资深专家，后被曾先后参与九江长江大桥、钱塘江二桥、芜湖长江大桥、汕头海湾大桥、青藏铁路等大型桥梁和铁路线路建设和科研攻关，并先后担任重庆菜园坝长江大桥、福州鼓山大桥等项目总工程师，他的职业生涯见证了武汉人过江方式的多次变迁。全无人自动驾驶并非首次在武汉上路，直升此次跨江，直升是全无人自动驾驶汽车首次上高架桥，据介绍，在高架这一典型场景下，无人车需要面临激进切车、匝道汇入、阻塞场景等一系列复杂挑战。百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示，机送这次全无人自动驾驶汽车成功跨越长江，机送得益于武汉市政府对自动驾驶产业的大力扶持以及相关企业的技术创新。

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武汉杨泗港长江大桥连通汉阳和武昌，命危大桥主跨1700米，命危修建历时5年，一步跨越长江，至今仍保持着世界最大跨度双层公路悬索桥的记录，李兴华对大桥的建设过程记忆犹新，当时为了保证桥梁质量，面对复杂的地质条件，施工中期集中攻关可靠的建设技术，最终在世界桥梁建造史落下辉煌一笔，采用气囊法下水重量最大的沉井，沉井下沉首次采用坚硬土层条件下超大沉井下沉新技术，钢桁加劲梁也首次采用了大节段全焊拼装新工艺和千吨级整体吊装新技术。

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